Большой расход топлива ВАЗ 2106 карбюратор причины и способы устранения инструкции с фото и видео

Практические рекомендации по оптимизации расхода топлива в автомобиле ВАЗ 2106

В начале 70-х годов прошедшего века ВАЗ 2106 удовлетворял всем требованиям технического регламента к автомобилям среднего класса по таким параметрам, как удельная мощность и расход топлива. На сегодняшний день силовые агрегаты хоть и являются морально устаревшими, однако продолжают работать на огромном количестве машин, до сих пор эксплуатируемых в нашей стране и за рубежом.
Не радующая в последнее время цена на жидкое автомобильное топливо, заставляет владельцев или переходить на газ, или искать пути, как уменьшить расход топлива.

Не перегружайте бортовую сеть автомобиля

Обоснование: помните, что только лишь обязательный «ближний» свет на каждую 1000 км пути «съедает» больше литра бензина. Поэтому старайтесь экономить на зимних поездках в темное время суток. Печка, обогрев заднего стекла, вентилятор охлаждения двигателя – все прибавляет расход топлива. Например, при стоянии в пробках вплотную, ближний свет можно выключать, и включать при движении.

Редкая кнопка включается зря. Гораздо важнее вовремя ее выключить. Увлекшись, забывают отключить обогрев заднего стекла.

Недостатки: не увлекайтесь этим советом в мороз, чревато снижением видимости и созданием аварийной ситуации.

Основные факторы, влияющие на повышение расхода топлива

На количество сжигаемого автомобилем горючего оказывает влияние множество причин как не зависящих от водителя, так и предопределенных его отношением к своему авто и характером вождения. Рассмотрим основные причины, вызывающие повышенный расход топлива ВАЗ 2106.

Время года. Ни для кого не секрет, что в холодное время года немалое количество топлива уходит на прогрев двигателя перед поездкой, а также во время остановок и стоянок. При поездках в зимний период требуется постоянное включение отопительных систем автомобиля, а также включение света фар в дневное время суток в некоторых странах. Это повышает нагрузку на генератор, а соответственно и на силовой агрегат. Поэтому расход топлива зимой у ВАЗ 2106 значительно возрастает. Летом также требуется включение дополнительных вентиляторов для обдува радиатора двигателя и вентиляции салона.

Степень загрузки авто. Здесь все понятно, чем сильнее загружен автомобиль, тем больше работы необходимо затратить для перемещения дополнительной массы. Из курса физики известно, что всякая работа требует затрат энергии. Отсюда – дополнительная трата горючего. Уменьшить расход топлива ВАЗ 2106 иногда можно, даже освободив багажник своего автомобиля от ненужных вещей.

Стиль вождения и состояние автомобильных дорог. Длительное движение на пониженных передачах увеличивает расход бензина. Также на это влияют резкие разгоны и незамедлительные торможения, агрессивный характер езды. И если на эти факторы водитель может влиять самым непосредственным образом, то на состояние автомобильных дорог воздействовать невозможно. Можно лишь порекомендовать выбирать маршрут, исходя из соображений качественности дорожного покрытия и безопасности для движения.

Аэродинамическое сопротивление. Следует не забывать, что даже большие внешние зеркала заднего вида могут увеличить расход топлива автомобилей ВАЗ 2106 до 0,5 л на 100 км пробега автомобиля, не говоря уже о установленном на крыше багажнике, забитым объемными вещами.

Состояние автомобильных систем и агрегатов. Это важнейший фактор, оказывающий влияние на ВАЗ 2106, большой расход топлива которого волнует владельца. Ведь не является новостью тот факт, что правильно настроенный и отрегулированный двигатель, а также исправные узлы и агрегаты автомобиля позволят ему уложиться в нормы расхода, установленные заводом. Необходимо напомнить, что для ВАЗ 2106 расход топлива составляет 7,4 л на 100 км пробега при движении по трассе со скоростью 90 км/час.

Как снизить потребление бензина ВАЗ-2106: варианты выгодной экономии

Бензин сегодня стоит недешево, поэтому вполне закономерно, что автовладельцы стремятся уменьшить его потребление.

Вот несколько грамотных и действенных способов экономии топлива:

1. Одним из самых эффективных вариантов является установка газового оборудования. Пропан и метан стоят дешевле бензина.
2. Сменить стиль вождения. По городу можно ездить со скоростью 60 км/ч, а по трассе – 90 км/ч. Про резкие разгоны и торможения стоит забыть. Как правило, это помогает на 40% сократить расход горючего.
3. Установка пневмопривода на карбюраторе.
4. Установка коробки переключения передач с 5-ю ступенями.
5. Использовать легкие моторные масла. Желательно применять масла с низкой вязкостью, так как они на 6% экономят топливо.
6. Периодически проверять давление в шинах. Если скаты недокачанные, то они повышают сопротивление качению, что, в свою очередь, значительно расходует топливо. Отметим, что осуществлять проверку можно только в холодных шинах.
7. Сохранять примерно одинаковую скорость, даже в пробках. Как мы говорили, резко тормозить и трогаться не стоит, если вы хотите снизить потребление топлива.
8. Аккуратно пользоваться педалью. При резком старте сильно расходуется горючее, поэтому нужно медленно заводить авто.
9. Редко включать кондиционер. Данный прибор сжигает от 5 до 20% бензина.
10. Избавиться от всего, что повышает сопротивление воздуха. В основном это тюнинг, лишние вещи в багажнике, груз на крыше и т. п. Желательно также не менять серийные колеса на широкие.

Также поможет сэкономить потребление топлива выполнение таких действий:

• только по большой надобности использовать электростеклоподъемники, обогрев заднего стекла и внутрисалонную подсветку. По большому счету данные устройства необходимы редко, поэтому их использование можно сократить;
• заменить контактное зажигание на электронное. В большинстве случаев это помогает снизить потребление горючего;
• вовремя устранять неполадки в зажигательной системе. Примерно 30-40% топлива можно потерять, если система зажигания работает с перебоями;
• резко не тормозить. В частности, это касается карбюраторных автомобилей, ведь у них при внезапном торможении через жиклеры всасывается большое количество топлива.

Итак, мы рассмотрели самые действенные и популярные способы экономии бензина. Если вы привыкли ездить на большой скорости, вам придется забыть об этом в целях экономии. Также важно соблюдать ряд других правил для того, чтобы снизить потребление горючего в своем автомобиле. Очень важно действовать без фанатизма, иначе экономия ни к чему хорошему не приведет.

Пути уменьшения расхода топлива на ВАЗ 2106

Самое первое – уменьшить амплитуду и частоту при нажатии на педаль акселератора. С каждым таким нажатием ускорительный насос карбюратора впрыскивает около 1 мл бензина во вторичную камеру. Следует придерживаться ровного характера езды, с плавным началом движения с места и неспешным разгоном. Тормозить необходимо также мягко, оценивая и наперед прогнозируя дорожную обстановку и сбрасывая скорость задолго до места остановки автомобиля.

Надо строго следовать требованиям производителя в части степени загруженности авто и не допускать его перегрузки. Во время планирования поездки решите, нужен ли вам багажник на крыше, и снимите его за ненадобностью.

Если увеличился расход топлива, обратите пристальное внимание на такие факторы в части состояния и регулировок двигателя:

• правильно выставите момент зажигания (неправильный угол опережения зажигания способен спровоцировать перерасход до 15%);
• своевременно меняйте воздушный фильтр (с забитым фильтром двигатель будет работать на обогащенной смеси);
• используйте хорошие масла с минимальными характеристиками вязкости от проверенных производителей;
• своевременно меняйте масло и масляный фильтр;
• на расход топлива карбюратор оказывает огромное влияние, поэтому отрегулируйте его (настройте уровень топлива в поплавковой камере, устраните перелив ускорительного насоса, выставьте момент открытия заслонки вторичной камеры);
• отрегулируйте распределитель зажигания по тахометру (опережение зажигания при увеличении оборотов двигателя должно соответствовать заводским требованиям);
• отрегулируйте зазоры в клапанном механизме;
• замерьте компрессию в цилиндрах двигателя и отремонтируйте его при необходимости.

Если правильно отрегулировать двигатель ВАЗ 2106, расход топлива должен снизиться и соответствовать норме. Дополнительно проверьте углы установки колес, состояние шин и давление в них. Любите свой автомобиль, своевременно обслуживайте его, придерживайтесь спокойной манеры езды. Удивите себя и знакомых низким расходом топлива при поездках на этом популярном автомобиле.

Диагностика и устранение технических проблем

Серьёзное повышение расхода горючего никогда не возникает без причин. «Виновник» зачастую обнаруживается по следующим признакам:

• Особенности регулировки и настройки карбюраторов ВАЗ-2106

• падение мощности мотора, заметное ухудшение тяги и разгонной динамики;
• появление запаха бензина в салоне автомобиля;
• отказ холостого хода;
• рывки и провалы в процессе движения;
• двигатель неожиданно глохнет во время езды;
• на холостом ходу обороты коленчатого вала «плавают»;
• от колёс доносится запах подгоревших колодок, шум от повышенного трения.

Перечисленные симптомы могут указывать на одну или несколько технических неполадок. Чтобы экономить топливо, научитесь быстро распознавать источник неисправности и оперативно устранять проблему — самостоятельно либо на станции техобслуживания.

Цилиндропоршневая и клапанная группа

Естественный износ поршней и колец вызывает такие последствия:

1. Между стенками цилиндров и поршней образуется зазор, куда проникают газы из камеры сгорания. Проходя через картер, отработанные газы направляются по системе вентиляции на дожигание, загрязняя воздушные жиклёры карбюратора и чрезмерно обогащая топливную смесь.Через зазор вокруг изношенного поршня проникают газы, сжатие горючей смеси ухудшается
2. Падает компрессия, ухудшаются условия горения бензина. Чтобы развить требуемую мощность, мотор начинает потреблять больше горючего, причём львиная доля несгоревшего топлива выбрасывается наружу через выпускной тракт.
3. В камеры сжигания проникает моторное масло, усугубляя ситуацию. Слой нагара на стенках и электродах вызывает перегрев головки цилиндров.

Критический износ цилиндропоршневой группы увеличивает потребление горючего на 20—40%. Прогорание клапана ведёт к полному отказу цилиндра и повышению расхода на 25%. Когда в двигателе ВАЗ 2106 отключается 2 цилиндра, потери бензина достигают 50%, причём автомобиль практически «не едет».

Прогоревший клапан пропускает газы в обе стороны, давление снижается до нуля и цилиндр полностью отказывает

Как проверить мотор на предмет износа:

1. Обратите внимание на цвет выхлопа — масляный угар даёт густой сизый дым.
2. Отсоедините от корпуса воздушного фильтра патрубок вентиляции картера, запустите мотор. При изношенных компрессионных кольцах из шланга пойдёт сизый выхлоп.
3. Замерьте компрессию во всех цилиндрах «на горячую». Минимально допустимый показатель — 8,5—9 Бар.
4. Если манометр показывает давление в цилиндре 1—3 Бар, пришёл в негодность клапан (или несколько клапанов).

Густой выхлоп сизого цвета указывает на угар моторного масла и износ поршневой группы

Чтобы окончательно убедиться в прогаре клапана, залейте внутрь цилиндра 10 мл моторной смазки и повторите замер компрессии. Если давление поднимется, меняйте кольца и поршни, останется неизменным — выбрасывайте клапаны.

Нулевые показания манометра свидетельствуют о негерметичности цилиндра из-за прогара клапана

Износ элементов и «прожорливость» двигателя лечятся единственным способом — капитальным ремонтом и заменой негодных деталей. Окончательный вердикт выносится после разборки силового агрегата — возможно, удастся сэкономить — поменять только клапаны и кольца.

Видео: как измерить компрессию в цилиндрах ВАЗ 2106

Система подачи топлива

Неполадки данной группы вызывают перерасход горючего 10—30% в зависимости от конкретной неисправности. Наиболее распространённые поломки:

• Двигатель 2106 – четвертое поколение моторов ВАЗ

• повышенный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора;
• засорение воздушных жиклёров (одна из причин изложена выше);
• истирание дроссельных заслонок — по краям образуются зазоры, откуда двигатель подсасывает горючее за счёт разрежения;
• неквалифицированная регулировка карбюратора — нарушение настроек опорных и топливных винтов;
• подсос воздуха на фланце приёмного коллектора либо на осях дроссельных заслонок;
• прорыв нижней диафрагмы бензонасоса.

Если в салоне машины пахнет бензином: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/zapah-benzina-v-salone.html

Последняя неисправность — самая коварная. Насос прокачивает топливо в 2 направлениях — на карбюратор и внутрь картера двигателя через шток привода. Масло разжижается, падает давление, пары бензина заполняют впускной коллектор и сильно обогащают смесь, потребление увеличивается на 10—15%. Как обнаружить: снять трубку сапуна на работающем моторе и аккуратно понюхать газы. Резкий запах топлива сразу укажет на неисправность.

При наличии бензина в картере из снятого патрубка пойдет дымок с резким запахом

Другой способ проверки карбюратора — закручивание винта «качества» на работающем моторе. Поворачивайте регулятор отвёрткой и считайте обороты — в конце двигатель должен заглохнуть. Если силовой агрегат продолжает работать с затянутым винтом, значит, горючее поступает в коллектор напрямую. Карбюратор необходимо снять, прочистить и отрегулировать.

Если двигатель «шестёрки» благополучно заглохнет, отверните винт обратно на посчитанное число оборотов

Не пытайтесь экономить путём замены штатных жиклёров карбюратора на детали с меньшим проходным сечением. Горючая смесь станет бедной, автомобиль потеряет в динамике и мощности. Расход вы увеличите сами — начнёте интенсивнее давить педаль акселератора.

Замена мембраны бензонасоса не представляет сложности:

1. Отключите топливные шланги.
2. Отверните 2 гайки крепления ключом 13 мм.Бензонасос «Жигулей» прикручен к фланцу на левой стороне мотора (по ходу движения)
3. Снимите насос со шпилек и раскрутите корпус отвёрткой.
4. Установите 3 новые мембраны, соберите агрегат и прикрепите к фланцу мотора, заменив картонную прокладку.В бензиновом насосе ВАЗ 2106 предусмотрено 3 мембраны, они всегда меняются вместе

Видео: настройка карбюратора «Озон»

Элементы зажигания

Неполадки в системе искрообразования тоже заставляют силовой агрегат расходовать лишнее топливо. Пример: из-за пропуска воспламенения порция горючей смеси, затянутая поршнем в камеру сгорания, полностью вылетает в трубу при следующем цикле. Вспышки не произошло, работа не совершилась, бензин истрачен впустую.

Распространённые неполадки системы зажигания, вызывающие перерасход топлива:

1. Выход из строя свечи приводит к отказу цилиндра — плюс 25% к расходу горючего.
2. Пробой изоляции высоковольтных проводов уменьшает мощность искры, топливовоздушная смесь сгорает не полностью. Остатки выталкиваются в коллектор выхлопной системы, где могут догорать без всякой пользы для мотора (в трубе слышны хлопки).
3. Искрообразование ухудшается из-за неисправностей деталей трамблёра — пробой крышки, выгорание контактной группы, износ подшипника.Механическую контактную группу нужно периодически очищать и настраивать зазор 0,4 мм
4. Когда приходит в негодность мембрана вакуумного блока или ослабевают пружины центробежного регулятора, угол опережения зажигания уменьшается. Искра подаётся с опозданием, мощность мотора падает, потребление горючей смеси растёт на 5—10%.

Бронепровод голыми руками снимать не стоит — наденьте перчатку либо воспользуйтесь плоскогубцами

• Расход топлива ВАЗ 2107: от чего зависит и как уменьшить

Лучший способ диагностики для неопытного водителя — замена трамблёра или высоковольтных кабелей. Если в гараже нет запасного распределителя, почистите либо поменяйте контактную группу — запчасть стоит недорого. Люфт подшипника проверяется вручную методом раскачивания поворотной площадки вверх-вниз. Целостность мембраны вакуумного блока диагностируйте путём втягивания воздуха через трубку, ведущую к карбюратору.

ВАЗ 2106 1.3 МТ 64л.с.

Норма расхода топлива на 100 км

Модель с данной установкой прошла весь путь от самого старта в 1976 году до снятия с конвейера в 1993-м. Стоит отметить, что для того советского периода «шестерка» являлась воплощением моды. Особенно если учесть отсутствие импортных конкурентов. Модель потребляет только бензин, и работает исключительно с механикой в 4 ступени. При этом расход нельзя назвать минимальным. По городу ВАЗ потребляет 9,5 литра, а по трассе – 7,6 литра. Максимальная скорость всего 145 км в час. Естественно, разгон до сотни соответствующий — 18 секунд.

Реальный расход бензина

• Антон, Киров. Мне достался аппарат 1992 года 1.3 литра. Конечно, родных запчастей в этой «шестерке» уже мало было, но движок не подводил. Если не рвать ее по трассе, и каждый раз прогревать зимой, то и он прослужил верой и правдой не один десяток лет. Кстати, расход в этом случае тоже не будет зверским – до 10 литров в городе и около 7 на трассе.
• Николай, Адлер. Долгое время был ВАЗ 2106 85-года. И пусть полтора литра является более современным, но 1.3 тоже показывает неплохие данные. Таксовал на этой машине, и какой у нее расход могу сказать до сотых долей. В среднем, в свободном городе тратил около 8,5 литров.
• Сергей, Ульяновск. «Шестерка» 88-го года попала ко мне в 2005 году и прослужила до продажи еще 5 лет. На расход особо не жаловался. Правда, с печкой иногда приходилось ездить даже летом, чтобы мотор не грелся в пробках. Так что свою 10-ку АИ 92 она забирает.
• Михаил, Томск. Очень теплая машина. И не важно, какой объем под капотом. Лично у меня был 1.3 литра 1994 г. в. Полностью прогревался салон зимой всего за 9 минут. Но расход в холодное время около 9,5-10 литров.
• Олег, Нижнекамск. Брал новую в 2001 году 1.3 МТ. Проездил почти 6 лет, и на мотор ни разу не жаловался. Но относился к ней, как к родному человеку. Расходники менял сам, и иногда даже раньше срока. Ну а аппетит у «шестерочки» не самый маленький. Из города редко выбирался, поэтому заливал 10 л. на сотню.

Технические характеристики Lada

Если говорить конкретно про ВАЗ 2106, то эта машина полностью соответствует ее ценовой категории, она оснащена всем необходимым, и имеет привлекательный дизайн.

Расход бензина у ВАЗ 2106 на 100 км небольшой, примерно 7 литров на трассе, и около 10 литров по городу

. Это нормальный расход автомобиля с такой мощностью, но стоит отметить, что такое потребление топлива 2106 на 100 км не по карману многим автолюбителям.

Чтобы проблем с обслуживанием вашего ВАЗ 2106 не возникло, стоит обратить внимание на некоторые вещи еще при ее покупке:

• Цена самого автомобиля;
• Примерная цена, которую вы готовы тратить на ее обслуживание в год;
• Примерная стоимость бензина машины на месяц;
• Незапланированные капиталовложения;

Только подсчитав примерные затраты на него на год, и соотнося его со своими возможностями, можно определить свои шансы качественно обслуживать такое авто.

Расход топлива на карбюраторной VAZ 2106 так же не превышает нормы, и особо на отличается от обычного расхода этого ВАЗ, ведь литраж сжигаемого бензина может колеблется, а зависимости от многих факторов: погодных условий, состояния автомобиля, манер вождения, качества бензина и масла.

Только проконсультировавшись с ними, вы сможете принять верное решение, или, возможно, будете застрахованы от неприятных ситуаций и возможных поломок.

ВАЗ 2106 1.6 МТ 75л.с.

Авто в данной комплектации с 1976 года колесило просторами Союза, а потом и СНГ. Данный агрегат – это самая мощная карбюраторная установка во всей линейке. По кузову данный вариант совершенно ничем не отличается от других версий. Мотор имеет больший объем и, соответственно, лучшие показатели. Производство данного вида остановилось в 2006 году. По расходу агрегат мало чем отличается от версии с объемом 1.3. В городе потребляется 10,1 литра, а на трассе – 7,4 литра. Питается двигатель бензином и работает в паре только с механической коробкой. Максимальный разгон — до 150 км в час.

• Александр, Алапаевск. Купил себе недавно версию 2002 года 1.6 МТ. Разгонял ее и до 160 км/ч, так что официальные данные немного врут. Зато по расходу все точно. В смешанном цикле меньше 10 литров не выходит. Обычно заливаю 20-ку в бак и на 190-200 км мне хватает с головой.
• Алексей, Иваново. Ездил около 3-х лет на 1.6 1996 г.в. После этого сделал капиталку. Кстати, расход после ремонта чуть упал. Теперь иногда получается выйти даже из 8 литров на сотню. Но это только на гладком шоссе.
• Евгений, Москва. Моя «шестерка» ела бензин пополам с маслом. Так не хотелось ремонтировать мотор, но, видимо, время пришло. Если не брать в расчет этот кап. ремонт, то движок не капризный и хорошо тянет даже набитую до отказа машину. На трассе как по паспорту уходило 7.5 литров.
• Сергей, Саров. В 90-е это было мое спасение. Взял 1991 г.в. и ремонтировал всегда сам. К мотору даже не прикасался, только масло и свечки успевал менять. И он меня всегда благодарил четкой работой, занимался извозом, и жил на эти деньги. Надо сказать, что мотор 1.6 меня не грабил. Считаю 10 л. на 100 км — совсем небольшая цифра.
• Дмитрий, Чебоксары. За время пользования (1990-1995 г.) «шестеркой» 1.6 успел поменять две коробки, 2 аккумулятора и много еще чего по мелочам. Но мотор выдержал службу стойко. Другими словами, это самый надежный узел в 2106. По трассе не рвал ее, и она кушала всего около 7 литров.

ВАЗ 2106 как модель автомобиля прожила слишком долгую жизнь. Но эти «рабочие лошадки» еще долго будут колесить просторами Восточной Европы. Хоть они и устарели, их простота и легкость ремонта позволяют конкурировать с современными и технически продвинутыми конкурентами.

Recommendations

Comments 31

9-10л ест, на 4х ступке

Из личного опыта скажу так, на Солексе, будет резвее. А расход? Как будешь тапок давить, так и будет кушать. А для снижения расхода, берешь брусок 5х5 деревянный, и под педаль акселератора. Чем толще брусок, тем меньше расход. Гы

Есть вариант, пешком ходи)

Нееее) Хоть она и кушает чутка многовато, машинку я не оставлю свою)

Солекс только повысит расход, просто покажи машинку хорошему специалисту, (обычно это мужички пожилые, опытные), у которых есть нормальные советские жиклеры, ремкомплекты, и так далее, ибо с новодельных брать нечего. Они тебе конечно вдвое расход не уменьшат, но значительно помогут.

Ездил к лучшему карбюраторщику в городе. Сказал меньше 11 точно не будет, так как у шестерок с завода расход был 10,6 на сотку без прогрева.

Ну тогда да, это как-бы нормальный расход. Просто есть экземпляры с расходом 20, а то и 25 и 30. Которые спрашивают, мол что же делать и лезут в карб своими руками.

фууух страшно представить такой расход на жигулях) Многие конечно советуют поставить газ, но я сторонник того, что газ все таки негативно влияет на двигатель.

Возможно второе поколение и пагубно влияет на двигатель, но 4-е никак нет (Для ВАЗ не светит такое поколение). Главное грамотно откорректировать УОЗ и все будет гуд. Потому как скорость горения пропана и бензина разные. Да и при прогреве двигатель все равно на бензине работает. Пять минут на бензине достаточно. А на 4-м поколении к газу подмешивается мизерное количество бензина. Так что газа не бойся. Если много ездишь, конечно.

Буду думать на досуге по этому поводу)

фууух страшно представить такой расход на жигулях) Многие конечно советуют поставить газ, но я сторонник того, что газ все таки негативно влияет на двигатель.

у меня был расход когда ради эксперимента решил убрать пружину пневмопривода втор камеры, машина поехала намного лучше но и расход был 15л на 30-45км)))

Хаха с таким расходом под капотом должен движок стоять литров на 5)

фууух страшно представить такой расход на жигулях) Многие конечно советуют поставить газ, но я сторонник того, что газ все таки негативно влияет на двигатель.

Пожалейте авто. Нахрен этот газ! Если не устраивает расход берите иномарку. У меня по городу 5-5,5. Надеяться что Жигули лудет есть как хорошая иномарка нет смысла.

Подумал газ однозначно ставить не буду)

На газу все двиэки чихают как больные. Просто жалко их.

Ну тогда да, это как-бы нормальный расход. Просто есть экземпляры с расходом 20, а то и 25 и 30. Которые спрашивают, мол что же делать и лезут в карб своими руками.

Ну что то-сказки уже

Ездил к лучшему карбюраторщику в городе. Сказал меньше 11 точно не будет, так как у шестерок с завода расход был 10,6 на сотку без прогрева.

Не правда, наврал карбюраторщик, у шестерок с 1,6 мотором по паспорту, расход по трассе 8 на сотку при спокойной езде (по трассе 90-100). На моей, с родным карбом ОЗОН так и было. Затем ставил Солекс 21073, расход в таких же пределах был, сейчас стоит Солекс 21053-62, расход 7-7,5. Расход в 10 литров может быть разве что по городу, когда от светофора к светофору газуешь и в пробках стоишь.

Расход топлива ВАЗ.

Расход топлива ВАЗ — всегда приемлем. Разработчики всерьез задумались по снижению расходов топлива у разных марок ВАЗ.

Машины ВАЗ — автомобили отечественного производства. ВАЗ — волжский автомобильный завод, он находится в самарской области в городе Тольятти. Автомобили ВАЗ отличает умеренный расход топлива и доступная цена.

Данные по расходам топлива ВАЗ описаны ниже в таблице по топливным расходам автомобилей ВАЗ . Автомобили марки ВАЗ — не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной человеческой жизни.

Топливный расход ВАЗ — зависит от его модификации (марки), стиля езды и времени года. В нижеописанной таблице представлены средние расходы топлива у марок ВАЗ семейства 2107, 2114, 2110, 2106, 2112, 2109, 2115.

ВАЗ-2105 отзывы владельцев

С двигателем 1.3

• Максим, Санкт-Петербург. У меня шестерка 1980 года выпуска, хорошая рабочая лошадка на каждый день. Простая и неприхотливая в обслуживании, моя дорогая ласточка. Само собой, обслуживаю сам, благо у меня остался отцовский гараж с необходимыми запчастями. Машина не требует квалифицированного ремонта, достаточно взять справочник. И конечно, для этого нужны прямые руки, уж не без этого. Шестерка оснащена 1.3-литровым мотором и механикой, которая работает четко, как часы. Средний расход бензина на 100 км составляет 7-8 литров, заливаю 92-й.
• Анатолий, Николаев. Машина понравилась, на роль первого авто сгодится. У меня 1.3-литровая версия, с механической коробкой. Покупал вместе с прицепом – я большой хозяйственник. Автомобиль потребляет 8-9 л.
• Сергей, Нижегородская область. Тачка улет, меня вполне устраивает – прочная и недорогая в обслуживании, сел и поехал как говорится. Запчасти недорогие, я вожу их с собой в багажнике – обычное дело для тазовода. Расход 8 литров.
• Юрий, Днепропетровск. Автомобилем доволен, тачка на все случаи жизни. Если сильно не придираться, то это можно сказать универсальный автомобиль. По крайней мере, вместе с ВАЗ-2106 можно колесить по любым дорогам, даже по легкому бездорожью. Подвеска у шахи мягкая и энергоемкая, не боится пробоев и выбоин. Вместительный багажник и салон, понятные органы управления. Все настолько просто, что, казалось бы, тут ломаться нечему. Увы, неполадки есть, но я их спишу на 20-летний возраст. Машина потребляет 8 литров на 100 км.

С двигателем 1.5

• Александр, Липецк. ВАЗ-2106 удовлетворяет все мои потребности – и в семье, и на работе. Покупал в 2005 году, в новом состоянии. Проехал 166 тысяч км, все работает стабильно, с 1.5-литровым мотором можно уложиться в 8-9 литров.
• Ярослав, Нижний Новгород. Хорошая тачка, достойный представитель советского автопрома. Но я бы не огорчился, если бы ее сняли с конвейера еще во время СССР, и тогда бы я ее точно не купил. А так, шаха у меня чисто для дачи и различных хозяйственных нужд, там ей и место. Расход 8 л.
• Антон, Санкт-Петербург. У меня ВАЗ-2106 с 1.5-литровой установкой. Довольно мощный и динамичный автомобиль. К тому же, шестерке помогает быстро разгоняться не столько двигатель, сколько легкая конструкция. Я изучал модель, кузов у моей шахи считай пустой, без какой-либо безопасности. Ну это так, если сильно придираться. А чисто для города ВАЗик пойдет. Машина хорошо держится в городском потоке, никогда не отстает. А если что можно навалить на светофорах. Двигатель 1.6 потребляет 8-9 литров на 100 км.
• Алексей, Красноярск. Прекрасная машина для новичка, для нетребовательных парней, и с прямыми руками. В принципе, с шестеркой может справиться любой начинающий водитель, даже не разбирающийся в устройстве авто. Покупаем руководство по эксплуатации, и вперед. У меня тачка потребляет 8 литров.
• Карина, Сочи. Шестерка мне досталась от деда, езжу спокойно и неторопливо. ВАЗ-2106 – нормальная машина, если использовать ее по городу, не ехать быстро, соблюдать ПДД и вовремя обслуживать. У меня 1.5-литровая версия, потребляет 8-9 литров.
• Давид, Архангельск. Мой ВАЗ-2106 оборудован 1.5-литровым мотором с предпусковым подогревателем. В машине тепло и уютно, это очень радует. Езжу спокойно, мне лишь бы до работы и обратно домой доехать. Средний расход 7-9 литров.
• Дмитрий, Магнитогорск. Тачка улет, устраивает почти по всем параметрам. Во-первых, это полная приспособленность к российским дорогам и климату. Двигатель заводится с полоборота даже в мороз, к тому же похвалю энергоемкую ходовую часть и четкую работу КПП. Руль пустоват, хотя недостатки в управляемости заметны разве что на высоких скоростях. Но мне это не страшно, так как я в основном катаюсь по городу. Средний расход 9 литров на 100 км, заливаю 92-й бензин.

С двигателем 1.6

• Василий, Иркутск. Шаха меня порадовала, добротная и неприхотливая тачка, радует глаз меня, жену и наших детей. Хороший семейный авто. Проблем с установкой детских кресел не возникло, все норм. Средний расход 9-10 л с 1.6-литровым движком.
• Светлана, Новосибирск. Мне нравится, как ВАЗ-2106 преодолевает наши разбитые дороги, как будто словно бульдозер. Ему никакие лежачие полицейские не страшны. У меня 1.6-литровый вариант, потребляет 9 литров/100 км.
• Андрей, Ярославль. Тачка огонь, у меня 1.6-литровая модификация. Шестерка с таким мотором – весьма динамичный транспорт, способный угнаться даже за иномарками, если конечно сильно постараться. К тому же, у автомобиля большой потенциал для тюнинга. Покупал машину в 2006 году, в последний год ее конвейерной жизни. Успел называется. Все таки тачка стоит своих денег, хотя я до последнего сомневался в этом ведре с болтами. 1.6-литровый мотор с механикой потребляет 9-10 литров по городу.
• Константин, Московская область. Машина нравится, великолепный вариант для поездки по городу и на дачу. Механика и 1.6-литровый мотор работают как надо, у них оптимальная разгонная динамка. Что-то похожего нет ни в одной другой тачке за такие деньги. Шестерка быстро разгоняется и тормозит, потребляет 10 литров на сотню.
• Николай, Санкт-Петербург. Машина на все случаи жизни, оборудована 1.6-литровым бензиновым ДВС, весьма современным по меркам того времени. Но не совсем понятно, почему шестерку выпускали вплоть до 2006 года. И ведь ее покупали, в том числе и я. Ой как пожалел я, ой как пожалел. Поломок пруд пруди, я уже не успеваю каждый раз заезжать на СТО. Все таки правильно люди говорят, подобные авто лучше обслуживать в собственном гараже. Машина потребляет 10 литров на сотню.
• Сергей, Рязань. ВАЗ-2106 в моем владении уже пять лет, ездим с мужем с комфортом. У нас семерка с 1.6-литровым мотором, надежная и неприхотливая машина, с пробегом 125 тысяч км. Потребляет 9-10 литров на 100 км.
• Алексей, Брянск. Шестерка мне понравилась, обслуживаю сам. Это кстати мой первый авто. Взял себе в привычку, проверять машину каждое утро перед выездом. И как результат, никаких проблем в дороге. Расход 9 литров, под капотом 1.6-литровый мотор.
• Виталий, Оренбург. Прекрасный автомобиль для города, комфортный и мягкий. Если быстро ехать, появятся ощутимые крены в поворотах, но это не критично. К тому же, шестерка создана для спокойной езды. По крайней мере, я стараюсь не превышать 70-80 км/час. ВАЗ-2106 с 1.6-литровым мотором потребляет 10 литров. Есть возможность заливать 92-й бензин. Похвалю тачку за непробиваемую подвеску. Все таки, шасси у машины весьма живучее, так сказать на века. Но конструкция и надежность авто оставляют желать лучшего.

С ГБО (на газу)

• Андрей, Вологодская область. Машиной доволен, тачка устраивает по всем параметрам. У меня газовая версия на базе 1.6-литрового двигателя. Динамика немного пропала, но это не существенно по сравнению с достоинствами, которые приносит возможность ехать на газу. Расход почти не изменился, и составляет 9-10 литров, но расходы сократились почти в два раза. Машина используется в такси.
• Дмитрий, Тверская область. Тачка стоит своих денег, у меня 1.6-литровая версия с газобаллонным оборудованием. Потребляет 11 литров, и я считаю это приемлемо для такого класса, с учетом возраста машины.
• Олег, Калининград. Мой газовый ВАЗ-2106 проехал 98 тысяч пробега. Все вроде бы устраивает, вот только досаждает запах газа в салоне, особенно когда давлю в пол. Приходится отворять форточки, иначе можно задохнуться не проблем. Средний расход 8-9 литров.
• Нина, Краснодарский край. Это моя любимая машина, незаменимый помощник в хозяйственных делах. Газовый 1.6-литровый двигатель позволяет как следует сэкономить на эксплуатации шестерки. В городе машина потребляет 8-10 литров.
• Олег, Пермский край. ВАЗ-2106 – весьма неприхотливый и крепкий городской автомобиль, покупал его для работы в такси. Машина 2006 года, езжу до сих пор. Не смотря на пробег 180 тысяч км, автомобилем доволен. Он простой в обслуживании, и многие поломки вполне решаемы даже посреди дороги, главное чтобы под рукой был необходимый комплект инструментов. У меня 1.5-литровая версия с газом. В городе можно уложиться в 10 литров, на трассе получается 7-8 литров на 100 км.

Устаревшие карбюраторные модели «Жигулей» не отличаются экономичностью. Согласно паспортным характеристикам, автомобиль ВАЗ 2106 потребляет 9–10 литров бензина марки А-92 на 100 км в городском цикле езды. Реальный расход, особенно в зимний период, переваливает за 11 л. Поскольку цена топлива постоянно растёт, перед владельцем «шестёрки» стоит непростая задача — минимизировать потребление горючего всеми доступными способами.

Таблица топливных расходов у марок ВАЗ.

В таблице описаны средние расходы по разным маркам ВАЗ. Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин ВАЗ. Практически по всем маркам автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторной Нивы.

Средний расход топлива ВАЗ

литр/100 км

120 км/час=10

120 км/час=9.8

Приемлемый расход топлива у ВАЗ!

Автомобилю придается хорошая динамичность и приемлемый расход благодаря его надежному двигателю. ВАЗ обладает доступной ценой как для нового, так для старого автомобиля. Старые марки ВАЗ — приемлемы большинству людей. Новый двигатель ВАЗ демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива, а уровень вредоносных выбросов в атмосферу понижен.

ВАЗ — среднее качество машин, доступная цена и приемлемый расход топлива.

Из-за чего может возникнуть повышенный расход у ВАЗ?

1. Повышенный расход топлива ВАЗ наблюдается у машин с изношенным мотором . Высокий износ поршневой повысит расход топлива любой марки ВАЗ. Износ определяется путем замера компрессии в блоке двигателя ВАЗ. Если компрессия низкая — поршневая нуждается в замене (кольца, поршня, расточка блока).

2. Влияние на увеличенный расход оказывают датчики температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха и детонации.

3. Высокий расход топлива у машин ВАЗ наблюдается при неисправности привода акселератора , правильность настройки развала-схождения, понижения давления в шинах.

4. Повышение траты топлива у автомобилей ВАЗ с карбюраторными моторами наблюдается при неполадках карбюратора . Это дырки в диафрагмах, неправильная регулировка троса подсоса, увеличенные топливные жиклеры, перепутывание воздушных жиклеров местами на двух рабочих камерах (1 камера имеет=165 мм, 2 камера=125 мм).

Своевременное прохождения технического осмотра позволит сохранить расход топлива у ВАЗ на уровне, заявленным производителем.

Состояние ДВС и топливной системы

Если двигатель вашей ВАЗ 2106 уже изрядно устал, а пробег без ремонта уже составляет сотни тысяч километров, то не исключено, что причиной повышенного расхода топлива является именно потеря мощности мотора. И более того, он начинает расходовать чрезмерно не только бензин, но и масло.
В данном случае, решить эту проблему поможет только ремонт двигателя: замена поршневых колец, расточка цилиндров при необходимости и замена самих поршней.

По поводу топливной системы также можно сказать, что она должна быть в отличном состоянии, чтобы расход держался в норме. Карбюратор не должен «заливать» и чрезмерно подавать топливо на холостых оборотах. При необходимости отрегулируйте карбюратор.

Если же у вас каким-то образом установлен инжекторный двигатель, то здесь повышенный расход зависит может зависеть еще от больших факторов. К примеру, выход из строя одного из датчиков ЭСУД, практически всегда влечет за собой увеличение аппетита вашего автомобиля. Особенно это касается таких датчиков, как ДМРВ — датчик массового расхода воздуха, ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки, РХХ — регулятора холостого хода и других…

Принципы расхода топлива для автомобиля ВАЗ 2106

В стандартных моделях ВАЗ 2106 расход топлива осуществляется по классической схеме. Главной деталью в системе подачи топлива является карбюратор. Можно считать «шестерку» одной из типичных представителей карбюраторных автомобилей.

Одним из показателей стабильной работы машины является расход топлива. Автолюбители отмечают различные показатели этой величины, в зависимости от сезона, особенностей езды, нагрузки на машину. Но это отклонения в пределах нормы, допустимые и объяснимые. Повышение топливного расхода влечет за собой дополнительные траты на содержание машины. Каковы же причины увеличения потребления топлива «шестеркой» ВАЗ и можно ли их существенно снизить — эти вопросы являются насущными для владельцев авто этой марки.

Качество топлива, а также октановое число

Думаю, замечали многие, что в зависимости от места заправки, ваша ВАЗ 2106 всегда по разному расходует бензин. Если такого не было замечено, значит вы еще не достаточно долго за рулем. С некачественным бензином сталкиваются все, так или иначе. Другой вопрос, как себя обезопасить от этого?
Ну здесь уже как-либо толковых советов дать сложно. Разве что стараться по возможности заправляться только в проверенных местах. Но ведь и там же, бывает откровенный шлак! Если вы почувствовали, что в баке суррогат, то в идеальном случае необходимо слить всю эту гадость и заправиться нормальным топливом. В противном случае можно рисковать запороть двигатель.

По поводу октанового числа. Здесь стоит придерживаться рекомендаций производителя, и заливать тот бензин, который требует ваш двигатель. Если написано 92-ой, так будьте добры лить только его, если хотите нормального расхода.

Схема подачи топлива

Чтобы выяснить причины перерасхода топливной смеси, следует представлять, как устроена система топливной подачи автомашины 2106. Бензобак в шестерке расположен в багажном отделе, зафиксирован и отделен перегородкой из пластика. Бак оборудован горловиной для налива бензина, она выведена с помощью люка заднего правого крыла наружу и уплотнена для предотвращения проникновения пылегрязевых частиц в бак.

Для регулирования давления паров бензина и воздуха бензобак оснащен пластиковым трубопроводом вентиляции, уложенным петлеобразно. Указатель уровня бензина фиксируется через прокладку из резины. Этот датчик реостатного типа расположен на фланце, который приваривается к части бака сверху. Датчик — элемент блока с трубкой (топливоприемной) с фильтром-сеткой на конце. Изменение уровня топливной смеси заставляет датчик в виде поплавка начать движение, меняя сопротивляемость реостата. Из-за этого меняется ток, который пропускает система датчик — указатель, и, соответственно, указатель (стрелка) сдвигается.

Трубопровод, состоящий из специальной резины в тканевом плетении, скрепляется и фиксируется с топливопроводом. Все отверстия для шлангов или трубок герметично закрыты втулками из резины. Для деликатной очистки бензина перед насосом размещается фильтр. Система питания не может обойтись без данного фильтра, задерживающего механические частицы и очищающего смесь до нужного уровня. Остальные фильтры, которые содержат насос, бензобак или карбюратор, не справляются с такими крошечными фрагментами. Бензонасос (по типу диафрагмы) с механическим приводом создает избыток давления и производит впуск топливной смеси в карбюратор.

Расположенный слева от блока цилиндров двигателя, он имеет и рычаг подкачивания топлива вручную. Карбюратор изготавливает нужный состав воздушно-топливной смеси и регулирует ее впуск в цилиндры двигателя. Карбюратором управляют с водительского места при помощи педали акселератора, ее с рычагом привода первой камеры карбюратора стыкует система тяг и шарниров.

Карбюраторы на вазовских моделях бывают двух типов — «озон» и «вебер».

Распространенные «мифы» об экономии топлива

Перечисленные выше советы просты и понятны. Некоторые относятся к стилю вождения, некоторые требуют контроля за автомобилем, некоторые – своевременную замену деталей. Но все они о том, что водителю в процессе движения нужно что – то делать и «включать голову». Но есть целая категория «волшебных» советов, которые все работают по одной схеме. Вот она:

• Водителю ничего не нужно делать. Экономия топлива происходит «сама собой»;
• Существует суперсекретная технология (военная, зарубежная, NASA, местных умельцев, непризнанных гениев, забытый патент – вариантов много);
• На ее основе создано совершенно уникальное устройство, которое монтируется на автомобиль (в систему питания, отведения отработанных газов, куда угодно);
• Устройство стоит ощутимых денег а экономия ощутимая выявляется спустя несколько недель (месяцев). Причем экономия несравнима со всеми вышеприведенными советами – они просто не нужны;
• Большое количество печатей, сертификатов, совершенно непонятное объяснение принципа действия, но внушающее уважение из за складного использования массы научных терминов;
• Огромное количество благодарных отзывов на сайте, причем без обратного адреса и почты.
• Широко распространенным вариантом являются разные секретные присадки к топливу, «кондиционеры металла», и прочее.

Есть «специалисты», устанавливающие в багажнике пирамиды, которые «торсионными полями» снижают расход бензина.

Например, можно прочитать восторженные отзывы о GEET – муффлере, или центробежном глушителе, который «экономит» до 30% топлива, который устанавливается как можно ближе к выпускному коллектору. По сути, речь идет об удалении катализатора (за счет чего и получается прирост мощности), и впрыск посторонней жидкости, содержащей воду, в цилиндре.

Арсенал подобных «средств» очень велик: кавитаторы, ионизаторы топлива, создающие «раздельные ионные поля», специальные «магниты» на топливо, которые силой магнитного поля заранее «расщепляют» топливо. Есть «чудо-свечи», озонаторы воздуха для лучшего окисления и сгорания смеси, и даже «чудо – таблетки», «нанопленки»

Верхом удобства для лентяев является «чудо», которое не нужно даже монтировать – воткнул в «прикуриватель» — и ты в шоколаде, 20 – 30% топлива для вас даром. Это многочисленная группа «экономайзеров» топлива.

Помните, нет ни одного звена в процессе превращения топлива в механическую энергию, куда бы не «присосались» мошенники.

В заключение предоставим читателю самому выбирать те способы, которые смогут сберечь его финансы и не оказаться при этом в дураках. Впрочем, есть еще один способ экономить топливо, который превосходит все остальные по эффективности и является абсолютно честным.

Это способ взвешивать необходимость каждой поездки и совершать их в крайних случаях: выезд с пожилыми родителями вместе на дачу, семьей на отдых, на рынок за тяжелыми покупками. Если вы работаете на расстоянии часа ходьбы в офисе и этот час (а то и два) ежедневно туда и обратно просиживаете в автомобиле в пробках, вместо того, чтобы сесть на велосипед и преодолеть этот путь за 20 минут, задумайтесь и над этим советом.

Основные причины увеличения расходования топливной смеси

При увеличении расходования бензина при езде владельцу ВАЗ необходимо обратить внимание на следующие моменты.

1. Возможные утечки топлива — проверяют топливную систему, топливопровод под автомашиной, состояние хомутов, герметичен ли бензобак.
2. Проводят очистку жиклеров карбюратора.
3. Проверяют (а если нужно — меняют) фильтрующий элемент на воздушном фильтре карбюратора.
4. Отслеживают правильность регулирования холостого хода, производят настройку винта качества смеси.
5. Проверяют бак: возможно, неправильно отрегулирован или разрегулирован датчик (указатель) уровня топлива.
6. Двигатель на подсосе работает из-за нарушения работы воздушной заслонки.
7. Износились цилиндры поршневой группы, что заставляет автовладельца использовать пониженные передачи; что тоже влечет перерасход.
8. Мощность двигателя ВАЗ 2106 понижена из-за неверно выставленного момента зажигания.
9. Сломан распределитель зажигания (не функционирует вакуумный регулятор).
10. Двигатель перегревается — происходит уменьшенное наполнение смесью цилиндров и снижение мощности. В случае плохого прогрева также идет перерасход бензина, который не полностью сгорает в движке, и утеря мощности.
11. Проверяют бензонасос, существует вероятность пробития диафрагмы.

Стиль езды водителя также становится причиной повышенных затрат на бензин: резкое и слишком частое нажатие педали тормоза, постоянная езда на пониженных передачах (по разным причинам).

Практические рекомендации

На расход топлива влияет:

• техническое состояние машины;
• особенности эксплуатации.

С целью более экономичного расхода необходимо своевременно осуществлять очистку и замену определенных составляющих механизма.

В частности, увеличение количества потребляемого бензина или газа часто является признаком того, что двигатель практически исчерпал свой ресурс. Износ цилиндропоршневой способствует увеличению зазоров между стенками цилиндров и кольцами. Из-за этого в подпоршневое пространство попадают выхлопные газы и топливно-воздушная смесь. По этой же причине в цилиндрах падает компрессия. Тепловоздушная смесь не может полноценно сгорать. Поэтому часть смеси остается неиспользованной и просто вылетает через выхлопную трубу. Износ двигателя сказывается на его функционировании. Из-за этого автомобиль плохо разгоняется. Водителю приходится сильнее нажимать на педаль, чтобы разогнать машину.

Учитывая все это, нетрудно сделать вывод о том, что для уменьшения расхода бензина или газа нужно в первую очередь провести диагностику мотора. Надо измерить компрессию, послушать, издает ли мотор какие-либо нехарактерные шумы во время работы. При обнаружении изношенных составляющих их необходимо заменить.

Также потребление бензина или газа зависит от состояния газораспределительного механизма. Если своевременно не устранять нагар, который образуется на седлах и кромках клапанов, это приведет к потере компрессии из-за неплотного прилегания.

Протирка клапанов и при необходимости ремонт головки блока позволят значительно сократить расходы на бензин/газ

Важно своевременно проводить диагностику газораспределительного механизма и своевременно заменять изношенные детали

Расход топлива также зависит от карбюратора. Если установить бесконтактную систему зажигания и карбюратор Солекс, то такое сочетание позволит уменьшить количество расходуемого бензина или газа

Очень важно правильно отрегулировать карбюратор. Снизить потребление удастся за счет установки жиклеров с уменьшенным сечением

Однако это приведет к снижению показателей динамики и мощности машины. После такой регулировки вам придется забыть про обгоны. Такой автомобиль будет очень сложно разогнать. Поэтому регулировку лучше осуществлять без замены жиклеров. Надо отрегулировать карбюратор таким образом, чтобы добиться «золотой середины» между мощностью и потреблением топлива. Если карбюратор засорен и неправильно отрегулирован, нарушается дозирование топлива. Поэтому регулярно проверяйте состояние карбюратора и периодически его промывайте.

Выявление и устранение неполадок определителя количества бензина

При движении автомашины на трассе показатели приборов — основное, на что ориентируется водитель. Поэтому неполадки с указателем заполненности бака могут привести к серьезным проблемам. Для контроля уровня бензина бак имеет указатель уровня топливной смеси. Бензобак любой вазовской машины имеет поплавковый индикатор. Он меряет напряжение, а указателем меняется значение, зависящее от величины топливной смеси.

Когда бензобак заполнен всего на пять литров — на индикаторе включается лампочка. При нарушениях или поломках система бак — индикатор не работает или сбоит. Первоначальный этап диагностики состоит в оценивании нарушений.

Для проведения диагностики следует извлечь прибор и осмотреть его. Если он пробит, можно заменить его новым, либо прогреть паяльником пробитый участок. Герметик или эпоксидка не помогут — бензин разъедает эти материалы. Затем проверяют реостат и бегунок: если он замкнул, тогда ставится новый. Возможно, он неплотно прижат, тогда его смещают к краю дорожки, в этом месте выработка реостата уменьшена.

Чтобы убедиться в исправности прибора после этих манипуляций, проверяют сопротивление при помощи омметра. Если показатели имеют значительное отличие от 345 Ом, то следует просто заменить элемент новым.

Эксплуатация и расход бензина

Причины большого расхода бензина ВАЗ-2106 кроются также и в эксплуатации. Агрессивный стиль езды не рассчитан на экономию. Резкие ускорения приводят к существенному перерасходу топлива.

Причины большого расхода бензина Ваз-2106

Чтобы экономить, следует перейти на спокойный стиль – с плавными нажатиями на педаль газа, подъезду к светофорам на нейтрали, совершением маневров только при сильной необходимости.

Следует также правильно выбирать нагрузку на двигатель, не давать увеличенных оборотов, а пускать мотор немного «внатяг».

Установлено, что обороты силовой установки ВАЗ-2106, при которых расход является самым оптимальным, находятся в диапазоне 3000-5000 об./мин. Если этого диапазона при движении максимально придерживаться, удастся снизить потребление, причем существенно – до 25%.

Меломанам придется выбирать между музыкой и расходом бензина, особенно это касается тех, у кого используется существенное аудиооборудование (сабвуфер, большое количество динамиков). Сильная нагрузка на бортовую сеть сказывается на потреблении.

Багажник Ваз-2106

Поэтому для экономии во время поездок следует снизить использование электроприборов по максимуму (пользоваться только самым необходимым – фары, светозвуковая сигнализация).

Лишний вес в авто – это граммы топлива. Поэтому стоит из авто выложить ненужное, и оставить действительно полезные вещи – инструмент, запаска и т. д.

Открытые во время движения окна становятся аэродинамической трубой. То есть, поток воздуха заходит на большой скорости в салон, тем самым оказывая сопротивление движению. И чем больше окна открыты, тем действие встречного потока сильнее. Естественно, летом в полностью закрытой машине ехать невозможно (тем более, что кондиционера в ВАЗ-2106 нет), но все же для экономии стоит пользоваться системой вентиляции салона (открытыми дефлекторами), от которых вообще-то пользы в жару не очень много, а если открывать окна, то не все и не полностью.

Все эти рекомендации чуда не сделают, но позволят не только вернуть расход бензина в установленные нормированные показатели, но еще и немного снизить его (в некоторых случая удается уменьшить потребление до 6 литров на трассе).

Напоследок отметим, что на потреблении сказывается не только техническое состояние и особенности эксплуатации. Экономия также во многом зависит от самого топлива. Если оно не качественное и с примесями, то потребляться его будет значительно больше (оно не сможет полноценно сгорать, отсюда падение мощности и надобность в большем нажатии на педаль газа, чтобы получить необходимую динамику движения). Поэтому заправляясь качественным топливом, пусть оно и чуть дороже, в конечном итоге получается экономия.

Видео – Расход топлива с карбюратором ОЗОН-2107

Помните, что позднее зажигание, неправильное расстояние между электродами и неровная работа свечей с перебоями увеличивает расход топлива

на несколько процентов. Пусть эта цифра вам покажется незначительной, но если оптимизировать работу зажигания, это может сэкономить вам до 10%
топлива
.

Следите за температурой и состоянием двигателя. Если температура охлаждающей жидкости ниже, чем рекомендовано производителем, расход топлива

увеличивается на 10%, но гораздо страшнее в этой связи езда на недостаточно прогретом двигателе , которая «отъедает» у вас до 20%
топлива
.Обратите внимание, что износ цилиндров и поршней двигателя уменьшает компрессию, а это в свою очередь также ведет к значительному увеличению аппетита вашего автомобиля : каждая недостающая единица компрессии будет стоить вам 10%
топлива
. Отсюда правило: прогревайте как следует двигатель и следите за его состоянием,если хотите сэкономить.

Наведите порядок. Чем больше всего вы с собой возите, тем больше топлива

это требует. Не следует ездить с годовым запасом консервов на случай экстренной поездки на дачу, в багажнике и салоне автомобиля должно быть только самое необходимое: запасное колесо, домкрат, аптечка, огнетушитель, набор самых необходимых гаечных ключей. Помните, что каждые 100 килограммов груза потребуют в средне до 10% бензина сверх нормы. Идеальный порядок позволит вам экономить до 30%
топлива
, которое до уборки расходовалось впустую.

Вовремя меняйте все расходники. Если не менять вовремя воздушные фильтры или использовать фильтрующие элементы неправильного типа, это спровоцирует расход дополнительных 5%-10% бензина, а о важности поддержания в порядке свеч зажигания мы уже говорили в шаге 1.

Заливайте правильное топливо. Если вы будете ездить на бензине , октановое число которого будет ниже того, которое предписывает производитель вашего автомобиля, это, быть может, сократит сумму вашего чека на автозаправочной станции на некоторую сумму, но расход такого топлива

будет выше нормального до 50%! Поистине: скупой платит дважды.

Следите за своей манерой вождения. Возможно, это самое главное из того, что вы можете сделать, чтобы уменьшить расход топлива

. Чем реже вы беспокоите педаль газа во время езды, тем меньше ваш автомобиль расходует топливо. Мы не призываем вас ездить на черепашьей скорости, старайтесь просто удерживать ее постоянное значение как можно дольше. Не разгоняйтесь почем зря, чтобы затем не применять агрессивного, резкого торможения, но в то же время не стоит и оттормаживаться перед каждым поворотом, иначе потом вашему двигателю придется дополнительно расходовать топливо для подъема в горку или разгона до нормальной скорости.

Как поступить, если потребление топлива в ВАЗ-2114 поднялось выше нормы? В заводской документации прописано, то расход горючего для этой марки составляет 8,9-9,0 литров на «сотню» при езде по городу. На практике получается больше. Какие действия предпринимать, чтобы уменьшить расход бензина? Ниже рассмотрим, как быстро и с гарантией добиться цели.

Проверьте ЭБУ

Повышение «прожорливости» автомобиля — не повод отчаиваться. Первое, с чего начните, так это проверьте работоспособность системы подачи топлива. Для решения задачи разберитесь с теоретической частью. Итак, ЭСУД представляет собой электронную систему, управляющая работой мотора. В этот комплекс входит группа узлов — ЭБУ транспортного средства (электронный блок управления), а также датчики, собирающие информацию о состоянии узлов и передающие их для обработки.

В случае неисправности какого-либо из узлов ЭБУ выводит ошибку, которая проявляется загоранием на приборной панели лампы «Check Engine» . Сложность в том, что автовладелец видит только факт проблемы. Какая именно деталь вышла из строя, он определить не может. Для расшифровки применяются специальные тестеры, которые считывают код и выдают полную информацию о неисправности.

Если результат подтвердил опасения о выхое из строя топливной системы, производите ремонтные работы и замену неисправных узлов. Благодаря таким действиям, удается уменьшить расход бензина и предотвратить более серьезные поломки. Но что делать, если все показатели в норме, кодов ошибок нет, а датчики исправно работают? В такой ситуации, приступайте к поиску иной причины.

Изучите технические характеристики и состояние узлов

• Для начала, проверьте воздушный фильтр. Если он забит или подошел срок замены — установите новый фильтр .
• Оцените состояние свечей на факт загрязнения и появление нагара. При наличии проблем зачищайте электроды или меняйте неисправный элемент (о замене свечей зажигания).
• Также проверьте провода системы зажигания. При повреждении изоляции или искровом пробое на массу отремонтируйте старые или купите новые провода.
• Теперь измерьте компрессию и определите корректность выставления фаз газораспределения. Важный момент — угол опережения зажигания, при правильной настройке которого также удается уменьшить расход бензина. Ключевым параметром считается давление в системе подачи горючего. Если оно снижено или завышено, то это неизбежно приводит к повышению «прожорливости».
• Уделите внимание форсункам и проверьте их на приемистость расходных параметров.
• Если машине больше пяти лет, сделайте перепрошивку ЭБУ (лучше поручить работу профессионалам).

Что поможет реально снизить расход топлива?

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

Полезной вещью для автолюбителя является бортовой компьютер (Установка бортового компьютера). Устройство, в режиме онлайн, передает наиболее важную для водителя информацию — мгновенный расход горючего, пройденное расстояние, скорость и прочие параметры. При сильном нажатии на газ, потребление топлива возрастает с 20 до 30 литров на «сотню». Видя такие показатели на дисплее, вы обязательно поменяете стиль вождения. При этом удается решить две задачи — уменьшить расход бензина и сделать поездки безопаснее. Помните, что агрессивное вождение, с резким набором скорости, повышает «прожорливость» двигателя, в среднем, на 20 процентов.

СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ

Лучший вариант вождения — плавное трогание, отсутствие резких нажатий на педаль газа и исключение торможения двигателем (последнее повышает расход на 3-5 процентов). Также смотрите на датчик прогрева двигателя. Если начать движение на непрогретом моторе, то расход горючего возрастает на 10 процентов.

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

В процессе эксплуатации автомобиля, контролируйте давление в покрышках (). При снижении этого показателя, подкачивайте колеса. Если же давление оптимально, то добавляйте еще 0,3 бара. В этом случае, возрастает ресурс покрышек, и удается уменьшить расход бензина.

КАЧЕСТВО МОТОРНОГО МАСЛА

Обратите внимание на качество масла для мотора — оно должно обладать требуемыми характеристиками. Специалисты рекомендуют заливать «полусинтетику» от проверенных производителей, которые ценят репутацию. Доказано, что применение хорошего масла также снижает расход.

Чего делать не следует

Многие автовладельцы, в погоне за солидностью и лучшей проходимостью, устанавливают колеса большей ширины и высоты. В итоге, сопротивление качения возрастает, но и расход горючего также возрастает.

Популярный способ экономии для многих — покупка бензина с низким октановым числом (вопреки рекомендациям производителя). В такой ситуации, также сэкономить не выйдет.

Практика показала, что отношение затрат и пробега у двух видов топлива (АИ-80 и АИ-95) приблизительно идентичны. При этом, использование горючего низкого качества вдобавок снижает ресурс мотора. Таким образом, заполнение бака плохим или этилированным бензином не рекомендуется. Если же пойти на риск, ЭБУ выявит неполное сжигание горючей смеси, из-за чего увеличит объем подаваемого топлива во все цилиндры.

О присадках для снижения потребления топлива

Многие автовладельцы ставят задачей — уменьшить расход бензина любой ценой. Но указанные выше действия не всегда дают эффект. Современный рынок насыщен многочисленными присадками, добавление которых в масло или топливо якобы приводит к экономии. Но такие изделия могут быть не только неэффективны, но еще и опасны для двигателя.

Сегодня продаются присадки, которые рекомендуется добавлять в бензин, масло и в камеру сгорания. В случае чрезмерного износа двигателя, применение таких составов позволяет снизить трение, выровнять компрессию во всех цилиндрах и даже поднять мощность двигателя. Но главный вопрос, который касается снижения потребления топлива, решить удается не всегда. Использование присадок на новом или б/у моторе опасно, ведь часто это приводит к поломке дорогостоящего узла и необходимости его ремонта.

Еще один способ усовершенствования рабочих характеристик двигателя — добавление в камеры сгорания специальных «капсул мощности». По заявлению производителей, под действием высоких температур, изделие плавится и покрывает металлическую поверхность поршня защитным слоем. Считается, что такая оптимизация приводит к росту компрессии на 3-4 кг/кв. сантиметр. Кроме того, возрастает мощность двигателя (до 15%) и в 2,4 раза продлевается срок его службы. Также удается уменьшить расход бензина на 17-21 процент. Но помните, что здесь вы действуйте на свой страх и риск.

Сегодня появляются производители, выпускающие модификаторы охлаждающей жидкости, действие которых направлено на улучшение теплообмена и снижение температуры стенок камеры сгорания. Кроме того, такие изделия решают и ряд других задач — оптимизируют теплообмен, восстанавливают тепловые зазоры, уменьшают потребление горючего и увеличивают объем воздуха в поступающей горючей смеси (достигается, за счет снижения отработавших газов). Присадка добавляется в расширительный бачок, через специальную крышку для доливки ОЖ.

Некоторые автовладельцы решаются на тюнинг дроссельного узла — проточку в нем специальных углублений. В итоге, оптимизируется состав поступающего горючего и повышается давление нагнетаемого потока воздух. Считается, что такая доработка позволяет уменьшить расход бензина почти на 20 процентов. Минус в том, что методика нова и не до конца изучена. По этой причине, желающих испробовать ее на себе не так много. Да и положительных отзывов о результатах пока нет.

Популярный способ экономии на топливе — добавление в моторное масло специальных добавок (присадок). Действие последних направлено на уменьшение трения движущихся элементов двигателя и восстановление изношенных элементов. При этом, изготовитель создает присадки на основе керамического восстановления, нанотехнологий и прочего.

Итоги

Практика эксплуатации и здравый смысл показывает, что, для реального уменьшения расхода бензина, достаточно простых манипуляций — своевременной замены «расходников», настройки главных параметров машины (в том числе, и напряжения цепей, при разных режимах работы мотора) и аккуратного вождения. При этом, производить конструктивные изменения нет нужды. Если имеет место высокий расход топлива, начинайте с проверки системы, отвечающей за подачу топлива. Внимание к автомобилю ВАЗ-2114 и его правильная эксплуатация — гарантия надежности и экономичности.

Многие считают, что снизить потребление бензина и избежать его лишнего расхода — это одно и то же. Это неправильное сопоставление. Поэтому тем, кто решает задачу, как уменьшить расход топлива на ВАЗ (2105, 2106, 2107, 2109), необходимо разобраться во всех тонкостях.

Во-первых, не стоит доверять дворовым мастерам, которые пытаются снизить расход топлива установкой различных прокладок и модификаторов. Некоторые из них предлагают установить в карбюратор жиклер с меньшим диаметром отверстия. Запомните одну важную мысль — если автомобиль хорошо отлажен, то никакие дополнения в плане уменьшения расхода топлива эффекта не дадут. Даже установленный новый жиклер может снизить расход на 3-4%, так стоит ли все это затевать.

У каждого мастера есть свои способы снижения расхода топлива, а также свои рекомендации. Объединив их в один список, можно получить своеобразную инструкцию, которая поможет решить проблему уменьшения расхода.

• Надо постоянно проверять воздушный фильтр. Именно через него воздух поступает в карбюратор для обогащения топливной смеси воздухом. Чем меньше воздуха, тем больше расход бензина. Проверить фильтр не сложно — посмотрите на него на солнце или лампочку. Если свет не проходит, то лучше замените на новый.
• Лучше всего в двигатель заливать легкие масла на основе синтетики или полусинтетики. У них пониженная вязкость, а это 6% экономии топлива.
• Никогда не передвигайтесь на спущенных шинах. Именно такое состояние колес повышает сопротивление качению, а это гарантия перерасхода. Во-первых, закачивать в шины воздух надо на холодных колесах. Во-вторых, лучше увеличить внутри них давление на 0,3 бар. Это, конечно, скажется на подвеске (нагрузка увеличится), но пассажиры этого не заметят, плавность хода будет практически такой же.
• При езде по городу, особенно в пробках, сохраняйте одинаковую скорость. Кстати, попробуйте поездить несколько дней со скоростью не больше 90 км/ч. Вы сразу почувствуете, что заезжать на заправку вы стали почти в два раза реже.
• Не стоит резко начинать движение авто. На педаль газа надо давить осторожно. Резкий старт — это большой перерасход. Дело все в том, что при резком старте большое количество бензина сразу же подается в двигатель. Во-первых, это уже большой одномоментный расход. Во-вторых, это плохо влияет на сам движок.
• Не стоит также резко тормозить, особенно это касается карбюраторных машин, таких как ВАЗ. В этом случае топливо начинает всасываться в больших количествах через жиклеры холостого хода.
• Тем, кто не знает — кондиционер является устройством, которое работает от вала двигателя. Его включение увеличивает нагрузки, а значит, и увеличивает расход бензина. Этот показатель варьируется от 5% до 20%. Так что реже его включайте.
• Все, что будет мешать движению автомобиля и создавать сопротивление воздуха, надо убрать. Сюда можно отнести верхний багажник, тюнинговые навороты и прочее. Сюда же можно отнести ширину колес. Лучше оставить стандартные неширокие. Особенно это будет ощущаться на дальних поездках.
• Обязательно проверяйте систему зажигания. От ее неисправностей может повыситься расход до 30%. К таким неисправностям можно отнести плохую проводку или грязные свечи.
• Не захламляйте машину, не перегружайте ее. Освободите багажник от ненужных вещей.
• Не стоит ездить с повышенной скоростью, особенно по городу, где придется все время останавливаться на светофорах и перекрестках.